免费乘坐女性 - 德里地铁

G基于替代者 补贴计划 首先在印度. AAM AADMI党政府决定为妇女提供公共交通工具的决定已经引起了混合意见。支持者声称该政策将保护和解放妇女。批评者认为,它在经济上不可行,不公平。在本文中,我们将详细分析问题。 什么需要基于性别的补贴?

  • 旅行选择和模式的普遍性别差异:
根据2011年人口普查,估计,印度的60%是女性工人选择在家或距离家庭不到公里的地方工作。 在德里的一项研究发现,与男孩相比,大学生,选择较低排名较低的院校,安全可靠地运输。
  • 社会规范支持 Gender 不等式: 已经表现为工资歧视,就业中的性别隔离以及家庭劳动部门,现在有助于交通的性别不平等。
  • 印度的女性远远少于男性,这对他们的教育,就业和享有产生了重大影响。
  • 关于旅行目的的教育和工作妥协是女性赚钱的原因之一,留下劳动力,以及经济上依赖。
  • 当去年德里地铁徒步旅行时,大约70%的研究中调查的女性建议他们必须选择不太安全的工作,或者旅行。
  • 有限的旅行也意味着妇女愿意放弃医院的访问,显着影响他们的健康。
  • 与其他国家类似的例子 : 
新加坡为铁路上班车提供折扣,他们愿意在早上高峰时段前旅行。 阿西利亚居民免费公共交通工具。 卢森堡,人口约600,000人,为20岁以下的人提供公共交通工具。 柏林今年3月份提供了21%的票折扣,突出了性别工资差距。 基于性别的前景 policy making
  • 像这样的补贴最有可能使可能考虑占据他们更适合的工作但远离家乡的妇女受益。
  • 妇女可以从事一系列促进他们幸福的活动。因此,免费的公共交通可以将更多的女性带到公共场所,因此让这些空间让女性更安全
运输政策需要反映社会成本
  • 使用个人机动车的社会成本完全被忽视: 这对城市形式的交通拥堵,环境污染和扭曲产生了不利影响。
  • 需要定价干预措施,如拥堵费,基于里程的道路使用费用,停车费和更高的汽油税,使私人驾驶成本更好地反映了全面的社会成本。
  • 伦敦和斯德哥尔摩例如,已经为十年来充满了充电。此类措施,除了劝阻驾驶之外,还可以帮助政府为扩大,改进和运营相对清洁的交通工具(如公共交通)产生资金。
  • 通过适当收费的个人机动旅行所累的收入将足以使公共交通便宜或自由。
前进: 补贴公共交通将使公共交通真正公开,因为由于其独特的社会,经济和健康环境,有些人具有相对劣势。 “联合国”世界人权宣言“第13条承认作为基本人权的行动自由。如果我们认为作为基本社会需求的运输,那么任何城市交通政策都应包括针对弱势群体的补贴。 更好的公共交通服务是减少非理性车辆移动性,减少空气污染,使城市更宜居的关键。现在是所有城市机构设计高效,有效,公平和地区特定的公共交通政策的时候了。 作者:Sandip Chakrabarti是Iima和Akshaya Vijayalakshmi的公共系统集团教师是Iima的营销学院 . Also read: 妇女的法律规定 高等法院马拉塔预订判决:分析 Source: 印度教