水机制奖励到航空公司 - 用于海普兰行动

自从10个水机场被授予航空公司的航空公司以来,这是一年以来的一年以来,但政府尚未为他们寻求绿色清关。

背景:

  • 在UDAN-3(2019年1月)中,授予航空公司的航线是那些提供空气连接到10个衣柜 - 统一雕像,古吉拉特的Sabarmati Riverfront和Shatrunjay Dam; Nagarjuna Sagar大坝和Andhra Pradesh和Havelock岛,内尔岛和长岛的Prakasam Barrage在安达曼和尼科巴尔。
  • 然后将一项提案向环境和森林部(MOEF)向环境和森林部(MOEF)派出了“参考条款”,用于在安达曼和尼多瓦的三个衣柜中进行(EIA)。
  • 通常,该过程的流程是,一旦EIA最终确定,那么是MoF和CC下的Apex Body的环境批准委员会就可以了解许可。
  • 政府尚未启动EIA的要求,剩下的7个衣柜。

udan(Ude desh ka aam naagrik)

乌丹是政府联系该国下的送达和卫生机场的主动权。送达机场是每天没有多次飞行的机场,卫生机场是没有业务的。 

  • 虽然该计划试图解决幽灵机场的问题,但它还允许减少旅行费用。每次飞行中50%的座位将以每座2500卢比为单位旅行。 
  • 运营商也将是扩展的可行性差距资金,它将在特定乌丹路线开始运营之日起三年来运营。

WILTDROMES: 

水机场是一种水体,符合海坡的最低先决条件以及两栖飞机来降落和起飞。除此之外,刨花可以停靠并停放,但这取决于流量的体积。

可能的延迟原因

  • 寻求环境清除的过程需要大量数据,如碱基测试(研究或测量海洋,海或湖泊的水深)
  • 民航部还必须提供有关航班厕所废物的信息,在机场和航空公司的商店和商店中收集的垃圾处理。还寻求了噪音对敏感环境和珊瑚存在的影响。

前进:

  • 必须彻底研究环境可持续性。
  • 必须承担与当地人的信心建设措施。 

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