国家 - 氢任务 - 跑车上氢摘要

语境: 印度最近宣布了国家氢任务。

更多关于新闻:

  • 预算中的提案将与使命草案进行跟进 - 使用氢作为能源的路线图。
  • 在电动汽车(EV)技术中,印度的缓慢搬家,在比赛中提出了早期进入,以利用宇宙中最丰富的元素的能源潜力。 
  • 早些时候,美国能源部宣布投资(〜1亿美元)的氢生产和燃料电池技术研发。

背景:

  • 氢’作为干净的燃料源的潜力有一个历史跨越近150年的历史。 
  • 20世纪70年代的油价冲击后,氢化化石燃料的可能性得到了认真的。 
  • 虽然拟议的最终使用部门包括钢材和化学品,但氢的主要行业具有转化潜力的主要行业是运输。
    • 运输部门贡献了所有温室气体排放的三分之一
    • 在这里,氢被视为直接更换化石燃料,具有与传统电动车辆(EVS)的特殊优势。
    • 由于煤炭必须被烧毁,以发电将动力推动印度的电力’S电力将继续主要占用煤炭,从而从大型EV推动中否定抵消抵押品益处。
  • 监管框架: 公路运输和高速公路最近发布了向中央机动车规则的修订的通知,包括氢燃料电池的车辆安全评估标准。

为什么氢?

  • 大自然中最常见的元素,并没有自由发现: 
    • 它只存在于其他元素中,并且必须从类似于水的天然存在的化合物中提取。 
    • 虽然氢是一种清洁分子,但提取它的过程是能量密集的。
  • 分类: 衍生氢的来源和过程被颜色代码分类。 
    • 灰色氢气: 由化石燃料产生的氢,这构成了今天生产的大部分氢。 
    • 蓝氢: 氢 generated from fossil fuels with carbon capture and storage options.
    • 绿氢: 完全来自可再生电源的氢。绿色氢具有特定的 好处
      • 可以脱碳 一系列部门包括钢铁,化学品和运输。 
      • 可以通过栅格存储或使用的可再生能量来引导以产生氢。
      • 这就是氢能源使命的目标。 
  • 燃料电池:
    • 氢 is an energy carrier, not a source of energy. 
    • 必须通过称为燃料电池堆的装置转化为电力的氢燃料,然后可用于为汽车或卡车供电。 
    • 燃料电池通过氧化还原反应将化学能转化为电能。 
    • 氢燃料电池汽车具有近零碳占地面积,它们与燃烧汽油有效约两到三倍。

一些已经进行的试点项目:

  • 在氢气上运行的公共汽车尖刺压缩天然气(H-CNG): 德里成为第一个在六个月的试点项目中经营在H-CNG上运行的公共汽车的印度城市。 
  • 氢 fuel cell-based electric buses: Power Major Ntpc Ltd正在经营飞行员,在Leh和Delhi运行10个氢燃料电池的电动公共汽车和燃料电池电动汽车。

图像来源:DTE